中國自2001年聚羧酸外加劑產(chǎn)品首先應(yīng)用于上海磁懸浮工程以來，短短6-7年時間聚羧酸外加劑從技術(shù)與市場規(guī)模來看發(fā)展非常迅速。從近幾年來聚羧酸系減水劑的發(fā)展和應(yīng)用特點來看，目前聚羧酸系減水劑的應(yīng)用趨勢是從過去的重大工程重點部位的應(yīng)用向一般重大工程、普通工程應(yīng)用，由高強度等級、特殊功能混凝土逐步向普通混凝土中應(yīng)用發(fā)展。目前，幾乎所有國家重大、重點工程中，尤其在水利、水電、水工、海工、橋梁等工程中廣泛使用。 
上海磁懸浮列車軌道梁（低變形混凝土），金茂大廈、環(huán)球金融廣場（高層建筑），東海大橋、杭州灣大橋（海洋環(huán)境，高性能混凝土），廣州珠江大橋、蘇通大橋（清水混凝土）等等，還有三峽工程、龍灘水電站、小灣水電站、溪洛渡水電站、錦屏水電站等，大小洋山港工程、寧波北倫港二期工程、蘇通大橋、杭州灣大橋、東海大橋、磁懸浮工程等等。從2006年開始主要得益于“十一五”中國高速鐵路工程項目，中國的鐵路建設(shè)，尤其是多條高速鐵路的開工，給聚羧酸外加劑帶來了巨大的商機，為聚羧酸外加劑的推廣使用提供了鍥機，對中國混凝土外加劑產(chǎn)品的更新?lián)Q代起到了不可替代的推動作用。 
目前，聚羧酸系減水劑的應(yīng)用已從過去的重大工程重點部位到現(xiàn)在的一般重點工程、普通工程重點部位，聚羧酸系減水劑取代傳統(tǒng)萘系減水劑的趨勢越來越明顯。行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及增長速度快，優(yōu)勢企業(yè)50余家進入鐵道部論證，但有近1/3無業(yè)績，低價競標(biāo)原則，20％摻量1.0％，售價接近成本價，棄標(biāo)企業(yè)現(xiàn)象不少；產(chǎn)品高中低檔，品種全，主導(dǎo)產(chǎn)品性能價格比高，相同價格性能好，相同性能價格低。生產(chǎn)企業(yè)分3類：（1） 外加劑廠的生產(chǎn)規(guī)模5000～10000噸聚羧酸系減水劑，增長速度快，質(zhì)量無保證，多數(shù)無銷路或嘗試，簡單技術(shù)儲備；（2）10000噸以上，多數(shù)產(chǎn)能過剩，質(zhì)量一般，成本過高，市場競爭力弱；（3）20000噸以上，市場能力強，有一定技術(shù)力量，質(zhì)量較好，收購技術(shù)自主改進，但技術(shù)更新慢，往往落后，抗倒閉風(fēng)險仍然較弱。未來幾年聚羧酸系減水劑用量增加，萘系減水劑減少，但行業(yè)聚羧酸系減水劑產(chǎn)量增加趨勢變緩，估計2009年100萬噸，而2010年產(chǎn)120萬噸。 

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